Dünyanın En Mükemmel Köprüleri
İnsanlar göçlere ve taşınmaya başladığından bu yana köprüler var olmuştur. İlk köprü mühendislerinin yapması gereken bir ağaç kesip oranlı biçimde yerleştirmek olmuştur. Fakat kısa süre içinde yapılarına daha fazla zaman ve enerji harcayarak uzun mesafelerden fazlaca yük taşıyabileceklerini keşfetmişlerdir. 19. yüzyılın sonlarına doğru rekor kıran köprüler ortaya çıkmaya başladı. 1883'te tamamlanan Brooklyn Köprüsü, dğnyanın en uzun köprüsü oldu. Bundan yedi yıl sonraysa İskoç mühendisler Brooklyn'in rekorunu kıran Firth of Forth Köprüsü'nü yaptılar. Bugün mühendisler hâlâ bilim ve hayalgücünün sınırlarını test etmeyi sürdürüyor. İşte bu muhteşem köprülerden on tanesi.
10. Hangzhou Bay Köprüsü: Çinliler köprü yapımında yeni değiller. M.S. 300'de bambular kullanılarak yapılan bir asma köprü olan Anlan Köprüsü, bugün hâlâ yayalara yol veriyor. Bugün, dokuz senelik plan ve inşa aşamalarından sonra Mayıs 2008 tarihinde açılan Hangzhou Köprüsü Çin'in en uzun köprüsü olarak görülüyor. 36 kilometrelik uzunluğuyla Japonya'nın gururu Runyang Köprüsü'nden tam 25 kat daha uzun. Köprüden çift yönlü olarak trafik akmakta. Yapımınınsa 1.72 milyar dolar tuttuğu söyleniyor.
9.Boğaziçi Köprüsü: İstanbul Boğazı olarak da bilinen Boğaz, Karadeniz'i Marmara Denizi'ne bağlıyor. Aynı zamanda Asya'yı da Avrupa'da ayırıyor. Bu sebeplerle hem barış hem de savaş dönemlerinde stratejik bir önem taşıyor. Bu su kütlesini köprüyle birleştirme teşebbüsleri İran İmparatorluğu'na kadar dayansa da bu mükemmel yapı 1973 senesine kadar işlemeye başlamadı. 1.51 kilometrelik Boğaziçi Köprüsü'nü mühendisler bu zamanda tamamlayabildiler ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü on beş sene kadar sonra açılana kadar iki farklı kıtayı birbirine bağlayan dünyanın ilk köprüsü olarak kaldı. Zarafetinin bir kısmını çalan ikinci bir köprü olsa da Boğaz Köprüsü özellikle geceleri görülmelik bir yer olmaya devam ediyor. LED ışıklandırma sistemi sayesinde köprünün kuleleri ve zigzaglı çelik halatları farklı renklerde parlıyor. Boğaz Köprüsü gece-gündüz açık olan sekiz şeritli yoluyla iki kıtayı birbirine bağlamayı sürdürüyor. 1977 senesine kadar yayalar da köprüyü kullanabiliyordu ancak daha sonra güvenlik sebepleriyle bu da yasaklandı. Mayıs 2005 tarihinde Venus Williams ve İpek Şenoğlu İstanhıl Kupası'nın tanıtımı için bir tenis maçı yaptığında köprü kısa süreliğine kullanıma kapatıldı.
8.Gateshead Millenium Köprüsü: Basamalı köprülerde köprü güvertesinin yaprak olarak da bilinen iki parçası hem köprünün üstündeki hem de altındaki (deniz) trafiğine yol verir. Hızla açılırlar ancak mimarinin en güzel parçalarıdır diyemeyiz. 1996 senesinde Gateshead, İngiltere'deki yetkililer Tyne Nehri için bir köprü yarışması yapılacağını bildirdiklerinde mimarların karşılaşacakları sorun da tam buydu. Yeni yapı gemilerin aşağıdan geçmesine izin vermeli fakat yakındaki köprülerin manzarasını bozmamalı ve kıyıda gerçekleşen kültürel faaliyetlere engel olmamalıydı. Kazanan tasarım sahiden de bu problemi çözüyordu. Daha önce hiç görülmemiş bir devirme tertibatı kullanıldı. Köprü birkaç çift çelik kemerden oluşuyor. 'Aşağı' pozisyonundayken kemerlerden biri yayalar için alan oluşturuyor. Diğer kemerse diğerine 90 derecelik bir açıda duruyor ve ikisinin arasında destek amaçlı kablolar bulunuyor. Köprü 'yukarı' pozisyonuna geçmek zorunda kaldığındaysa sekiz elektrikli motor, iki kemeri de eğerek tek bir yapı hâline getiriyor. Bir kemer aşağıya indiğinde diğeri dengeyi sağlamak için yukarı çıkıyor. Köprü 126 metre uzunluğunda ve 2000 senesinde açıldı.
7. Millau Viyadüğü: Paris semasında uzanan Eiffel Kulesi tam 324 metredir. Şimdi bu kuleyi temelinden söküp güneye taşıdığınızı düşünün. Bir de altı benzer kuleyi daha buna ekleyin. Voila! 2004'te açılan Millau Viyadüğü'ne hoşgeldiniz! Aslında bu köprünün en yüksek noktası Eiffel Kulesi'nden 19 metre daha uzun. Köprünün bir diğer özelliği de Millau'daki daha eski ve küçük bir köprüden geçmeye çalışan araçların oluşturduğu uzun kuyrukları yok ederek kirliliği de azaltması.
6. Octavio Frias de Oliveira Köprüsü: Sao Paulo, lüksüyle bilinen bir yerdir. Gece hayatı ve canlı sanat alanlarıyla kozmopolit bir kenttir. Tüm bu sebepleri de göz önünde bulundurunca Sao Pauloluların dünyanın en eşsiz köprülerinden birini neden yaptığını anlamak çok da zor olmaz. Köprünün uzunluğu yalnızca 900 metre ve çok da yüksek değil (138 metre) ancak tasarımında x biçiminde bir destek kulesiyle birbirlerini kesen iki kıvrımlı alan bulunuyor. Muhteşem köprüden geceleri geçenler LED ışıkları sayesinde inanılmaz bir gösteriye şahit oluyorlar. Elbette her şey özel efektlerle sınırlı değil. 140 wattlık ampul dizisi, yolda güvenliğin de sağlanmasına yardımcı oluyor.
5. St. Anthony Falls Köprüsü: 1 Ağustos 2007 tarihinde çelik kasalı bir makaslı köprü, tam günün en kalabalık saatlerinde Mississippi Nehri'ne yıkıldı. Saatler sonra otoriteler köprüyü yeniden yapmaya yemin etti. Sonuç olarak da Eylül 2008 tarihinde ortaya çıkan St. Anthony Falls Köprüsü yapıldı. Bu köprü modern mimarinin bir mucizesi gibi. 6.8 milyon kilograma kadar taşıma kapasitesine sahip köprüde sağlamlığını kontrol eden tam 323 sensör bulunuyor. Yapıda kullanılan çimento da çevreye zarar vermeyen cinsten.
4. DeNeveu Creek Köprüsü: Wisconsin Üniversitesi bilim adamları, köprülerde kullanılan fakat zamanla aşınma gösterebilen malzemeleri geliştirmek için farklı bir çözüm buldu ve DeNeveu Creek Köprüsü de bu malzemenin gerçek dünyadaki ilk denemesidir. 40 metrelik köprüde ilerlerken özel bir yanı olduğunu anlamazsınız bile. Fakat köprünün asıl özellikleri ileride anlaşılacak. En az 75 sene dayanabileceği düşünülen köprünün, yapıldıktan 30-40 sene sonra yenilenmesi gerekebiliyor. Yani 2005'te yapılan köprü 2080'e kadar dayanabilir.
3. Oresund Köprüsü: Tek amaçlı bir köprü yapmak zordur. Bu zorluklara bir de tren ve arabaları taşımak gibi zorlukları ekleyin. Oresund Boğazı üzerinden Danimarka'yla İsveç'i birbirine bağlamayı planlayan mühendislerin karşısına çıkan tasarım gereklilikleri de bunlardı. Buldukları sonuçla ortaya çıkan köprü, Avrupa tarihinin en büyük projelerinden biri oldu.
2. Akashi Kaikyo Köprüsü: Bu köprü 1998 senesinde açıldı ve boyutuyla tüm dünyayı şaşkına çevirdi. 3.9 kilometrelik uzunluğuyla Akashi Boğazı'nda bulunuyor. Suyun üzernden tam 283 metrelik bir uzunluğu var ve çelik kabloları 120,000 tona kadar ağırlık kaldırabiliyor. Bu köprü hakkındaki en inanılmaz şeylerden biri, yapımı sırasında gerçekleşen 7.2'lik depremde hasar almaması.
1.Chesapeake Körfezi Köprü-Tüneli veya özgün adıyla Chesapeake Bay Bridge-Tunnel: (CBBT olarak kısaltılan) Amerika Birleşik Devletleri'nde, Maryland eyaleti ile Virjinya eyaletlerini Atlas Okyanusu kıyısında birbirine bağlayan 37 km (23 mil) uzunluğunda bir köprü. Atlas Okyanusu üzerinde iki orta nokta da deniz dibine dalan iki Tünel ile bağlantı sağlar. Hampton ve Norfolk kentlerini birleştiren bu köprü ve tünellerin trafiğe açılışı 15 Nisan 1964 tarihindedir. Bu köprüyü bağlayan iki adet tünel sayesinde, tünellerin üzerindeki denizden büyük gros/tonluk yük gemileri ve transatlantik yolcu gemileri deniz trafiğini aksatmadan yollarına devam edebilmektedirler.
